Uber妙计可安天下？

在微信平台中，Uber官方帐号已无法再查看。Uber表示，该公司的官方帐号于3月16日在微信中消失，最初是杭州的客服帐号，随后北京的客服帐号也遭遇了同样的命运。

Uber商业高级副总裁埃米尔•迈克尔(Emil Michael)表示，随后几个月中，腾讯宣布禁止或冻结微信平台的所有Uber官方帐号。Uber首次公开谈论此事，该公司认为这是一种损害市场竞争的行为。

明枪阻击

原因何在？在中国领先的打车应用滴滴快的的投资方中，腾讯就是其中之一。腾讯也不可为优步提供方便，这样不就倒逼自家人吗？由此来看，阻击优步，已是合情合理。

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目前，腾讯的微信已有超过6亿活跃用户，这些用户使用微信联系好友，并从自己喜爱的国内外品牌处接收消息更新和优惠券。然而，这其中已经不包含Uber了。

失去微信这一传播渠道，对Uber中国的发展极为不利。微信已成为许多品牌面向中国用户时重要的推广工具。企业和公众人物可以使用公众号去发布广告、 评论和新闻。在今年3月被封杀之前，微信是Uber与乘客和司机交流的重要环节。

Uber希望腾讯能够停止对该公司帐号的封杀。“我认为，随着继续取得成功，很明显我们的业务将长期发展。我们已经吸引了中国投资者对我们的支持；我们已经与一些城市达成了合作；我们正在向本地经济投资；而本地投资人也对我们的成功很感兴趣。随后，我们面临的情况将有所改善。”

Uber也不太可能获得中国政府的帮助。中国政府通常倾向于支持中国本土公司，因此硅谷公司往往受到不利影响。今年2月，高通在中国的反垄断调查中被罚款9.75亿美元。

优步想继续生存，就得玩新花样，该出怎样的妙计，才可以稳住局面呢？

就爱钻空档

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在各种不给力的情况下，优步只能自己给力了。而自己擅长的，就是超前。政府还没有对策，我又开始玩新的了。在不增加车辆的前提下，Uber给出的方案是“人民优步+”，即小汽车合乘新功能。

“人民优步+”是“人民优步”的绿色升级版，通过这个新功能，优步用户可以选择非空驶车辆搭乘，双人合乘，分担费用。一位司机可以顺路接载两名叫车乘客，两个需求合并为一个，进一步提高车辆使用效率。

Uber北京会先在局部地区测试“人民优步+”，UberApp显示，此次“人民优步+”试行的区域包括三里屯、国贸、北三环、中关村、五道口等区域。用户在叫车时需多花大约5分钟的时间，通过“人民优步+”拼车，可节省35%的车费。

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Uber中国战略负责人柳甄此前曾公开透露，Uber计划9月在中国推出拼车类服务Uber Pool。该服务2014年8月在旧金山上线，此后又在纽约、洛杉矶等城市推出，如今Uber Pool已经占到Uber在旧金山总订单量的50%。

机智也好，奸猾也罢，能在这夹缝当中生存，确实了得。看来优步能够跑遍全世界，真的不是盖的。但是，仅凭自己想安天下，恐怕还是不够。没有大众的认可与政府法律的许可，任你有七十二般变化，也是枉然。

因此对优步这样的专车服务，还是应当有一个理性的认识。

时势造“优步”

互联网+已经成为国家战略，对于互联网+所创造的新型市场，应该以更加开放的心态面度，同时法律法规的建设应该适配与适应“互联网+的国家战略”。

互联网在最大化的减少资源消耗，充分推动社会各方面的进行与完善，让民众公平、有偿的共享一切社会资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利。

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在这个“大众创业、万众创新”呼吁下，私家车主通过正规渠道购买的汽车，并通过专车平台严谨的风控政策与入驻平台政策进入到平台，进行接单作业，实属类似淘宝商家在淘宝平台进行买卖，属于创业的一类人，相关机构不应该将其定义为“黑车与非法运营”，平台风控之下的专车，更透明、更安全、更利于路人的出行。

既然迟早要发生的事情，就让它早点发生。区域经济发展不平衡，我国经济发达地区，就该进入这些行列。借互联网的势，优化资源配置，不能再落后了。

总结

优步就算有三头六臂，能够抵挡得住国内的阻挡，获得短暂的安宁。但是，没有政府的许可，顷刻间专车服务销声匿迹啊。怎么办？还是要把专车服务深入人心，把服务做好消除安全隐患，营造一个健康和谐的市场。获得政府的法律许可，才能安天下！

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