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专车市场:有修栈道有渡陈仓

电商资讯 huiasd 7年前 (2015-09-20) 525次浏览

专车市场:有修栈道有渡陈仓

9月16日消息,首汽集团和祥龙出租公司面向北京地区推出“首汽约车”平台,提供预约出租车服务,正式进入互联网用车市场

专车市场:有修栈道有渡陈仓

北京时间9月17日凌晨消息,国内最大的移动出行平台滴滴快的今日在美国纽约召开新闻发布会,宣布与美国打车应用Lyft达成战略合作,并向后者战略投资1亿美元。

突然之间,打车市场热闹起来了。传统出租车部门的跟进,以及滴滴快的走向国际化。这两个动作非常的耐人寻味,是传统出租车跟不上步伐,还是滴滴快的另有所指呢?我们就一起来分析一下。

传统出租修栈道 一举两得

在滴滴快的、Uber们风生水起时,出租车行业也开始尝试以“互联网+”思维通过O2O模式谋求的传统产业转型升级。

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据首汽集团负责人介绍:根据交通运输部16号令开展预约出租车服务的精神,首汽在“互联网+出租车”的思路指导下自主开发搭建了“首汽约车”线上平台,把首汽和祥龙自有的出租汽车、出租车驾驶员作为线下配套资源。

这两条信息可以看出来,一个是通过此次转型,可以促使自家的产业升级,适应互联网背景下新的发展需要。另一个就是首汽集团负责人说的话。

首汽出租车的首约”的驾驶员不仅具备行业主管部门颁发的客运从业资格证,而且首约”平台与北京市交通信息中心已实现实时连接,所有营运数据接受行业监管,乘客随时可以查询预订车辆及驾驶员的营运资质。

这也就为滴滴、神舟和Uber等打车软件制定了一个标准,你们玩专车也得这样。为他们戴上了一个紧箍咒,定的标准越高,对于他们来说越头疼。因为平台的限制条件也就越多,打车费用也就会越高。如此反过来,反而有助于保护自家的传统的出租车行业。

滴滴度陈仓 跳到国际上

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今日凌晨,滴滴宣布1亿美元投资Uber在美国的老对手Lyft。Lyft的该轮融资由乐天主导,除滴滴出行外,卡尔·伊坎、阿里巴巴、腾讯、以及Andreessen Horowitz、Founders Fund、寇图资本等均参与了投资。

打通跨境运营平台成为此次合作的最大亮点。也就是说,未来用Lyft的美国用户到中国无须下载滴滴APP,通过Lyft就能叫到滴滴平台上的车。反过来亦然,滴滴的用户到美国通过滴滴叫到Lyft上的车。

不同于此前易到用车直接在美国开通运营城市,不差钱的滴滴出行用投资的方式来布局国际版图。

在今年8月,东南亚打车应用Grab Taxi宣布完成3亿5千万美元的融资,寇图资本、中国投资有限责任公司和滴滴快的为本轮投资者。对于此次入股的目的,滴滴总裁柳青称,Grab Taxi将帮助滴滴快的增强对东南亚华人市场的理解。

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公开资料显示,Grab Taxi是主要面向东南亚地区的打车应用,也是Uber在该地区的最大竞争对手。和Uber不同的是,GrabTaxi的核心服务是出租车叫车服务,另外也提供类似Uber的私人叫车,在越南、印尼等地还提供当地特色的摩托车叫车。

滴滴的国际化正在进一步升级。相比较Grab Taxi,此次与Lyft的合作已经打破了资本层面,对Uber也更有威胁。

你打我 我打别人

传统出租车行业,为了保住已有的蛋糕,通过各种方式向这些打车平台进行冲击。甚至官方站出来,制定新规限制打车平台的疯狂扩张。这一次传统出租车行业推出自家的打车平台,就是要与打车平台进行竞争,通过高标准的出台,安全与服务各项碾压对手。给对手施加压力的同时,也为自己走出了一条活路。

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一家独大的滴滴快的,好像不怎么在意这新规的出台,也没有把传统行业的逼迫放在心上,直接跳出亚洲,走向世界了,走上了国际化的道路只能说,其志不在小也!

此次滴滴直接将战火烧到了Uber的家门口。类似中国的滴滴快的,在美国居于市场第一的Uber和市场第二位的Lyft进行过多次交锋。与Uber进行全球化拓张不同,Lyft专注于美国市场,已经在美国65个城市提供服务,目前处于美国市场第二的位置。

未来双方平台打通,意味着滴滴将直接进入美国市场,Lyft进入中国市场,实现双向国际化。相比较Uber的单打独斗,在中国一个城市一个城市的入驻开拓,滴滴和Lyft显得轻松的多。所谓敌人的敌人就是朋友,滴滴与Lyft的联手,让此前集中精力猛攻中国市场的Uber腹部受敌。

总结

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就这样电商平台里专车的关注度一下子就提上来了,现在演变成各参战方加快争夺地盘的步伐。看着是热闹了。但是谁占的比例大、谁占的比例小,真的不重要。你们在进行战略竞争时,不要忘记了把打车服务搞上去,只要我们能打到一个便捷实惠的专车就好了。


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