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自从领导也预约私家车后,专车即将成为贵族车?

电商资讯 huiasd 6年前 (2015-09-12) 165次浏览

据说,互联网约租车即专车监管意见最快有望于本月公布。

自从UBER面世以后,专车就发展的如火如荼。三章君从不理解专车,到使用专业,也用了几次了,当真是迅速、方便、便宜。不过,听说政府公务用车改革后,有些领导,也是有预约专车上班的。或许可能是这个因素,必须让提高专车的逼格?不然怎么可能体现出领导们的与众不同?

所以,今天得知专车监管意见出台,超乎平常的严格。专车监管意见,自然会赋予专车合法的地位,但又不仅仅是监管,而似乎是让专车与出租车对标,进行针对性的行业改造。

目前透露出来的条款,针对专车运营公司增加了资质审核,对司机也要求审核,对参与运营的私家车,更有着几乎让人不可置信的审核,首先私家车必须转变车辆性质,变更为运营车辆,更绝的是,还必须将车辆报废年限缩短至8年,与出租车看起。

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光是这些条款,就会让私家车望而却步,专车市场将会大量萎缩。参与专车运营的私家车,谁也不会让自己惹下这么大的麻烦,而且还需要把自己的车给搭进去,这很是不经济。

不仅如此,还对价格进行了对比式规定。专车的价格,可以差异化定价,但必须比出租车高50%。某种程度上,这条款完全可以看成是行业保护了。

三章君以为,专车此次将会面临毁灭性的打击。专车公司若想继续存在,就必须转变商业模式,必须从无差别的消费群体定位到高大上的商务、政务专用车,以提高专车公司的盈利能力和利润率,同时确保不会因此而消失在专车市场。

专车服务,我认为也能算得上是电商,不然马云也不会投入那么多在这一新兴行业。我们大抵可以认为,我们是通过手机网络订购专车出行服务,关联在线支付后,可以实行一键出行,都不用现钞付费,网络支付就自行付款了。

这大大降低了我们的出行成本,节约了出行时间。

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不过很遗憾,出租车集团不大乐意。因为专车直接冲击到了他们的生意,专车再继续发展下去,要么出租车行业变革,与专车靠拢,出租公司降低无本万利的暴利,要么就必须让专车从普通消费市场消失。出租公司在一定程度上,又属于市政公司,无论涨价降价,都是政府规定的,往往是举办一场走过场的听证会,就决定了价格。出租车司机还特别喜欢绕路。这不能说是他们素质差,而是他们每年都要交数额巨大的年费,这不多赚一些,实在不划算。

毫无疑问,在专车新政后,专车必定会成为商务、政务专用的高档贵族用车,跟我们一般的屌丝,关系已经不大了。这样也不错,我们屌丝就安心地做自己的屌丝,就不用想着购买什么优质便捷的服务了,给咱们国家保留一些贵族专用的服务,还是很有颜面的事情的。

自从领导也预约私家车后,专车即将成为贵族车?

(作者:李金林,昵称三章六款,百度百家、今日头条、搜狐自媒体作家,运营三章电商自媒体,从业经验丰富,欢迎与大家一起交流。)


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