7日播出的的午后财经关注车市,据中国汽车工业协会数据显示,上半年,国内汽车产销量环比、同比再次双双下降,汽车产销1209.5万辆和1185.03万辆,同比增长2.64%和1.43%,比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点,降幅比上年同期明显加大。其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。业内专家预测,未来几年,国内汽车市场有可能会面临3%以下的增速,甚至是零增长、负增长的局面。
随着车市持续走低,国内汽车行业的困境越来越明显,记者调查发现,车市正在遭遇寒冬,尽管商家推出各种优惠促销活动,依然改变不了这种颓势,不少经销商甚至关门大吉。
为何大家感觉车市“寒气”十足?
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央视财经评论员、单仁资讯集团董事长单仁认为,首先宏观经济低迷影响,所有行业包括汽车行业也无法独善其身;另外,1、深圳、杭州等很多购买力好的城市限购限牌;2、汽车行业结构性调整,车型调整,某些车型比如新能源、功能型车销量很好,今年上半年SUV的销量同比增长45.9%。
伴随车市低迷,一场惨烈的经销商倒闭潮已悄然来临。
上周,两则关于经销商经营困难的新闻引起了大家的关注:一是杭州华策奔驰洽寻新东家、华策奔驰南山路展厅关门的传闻;另一个是北京联拓通达4S店被传因资金链断裂,旗下多家4S店进入半停业状态。
另外,在河南,建店12年拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板在今年4月一夜之间消失了。有统计称,河南近一年内倒闭退网的4S店数目多达百家。
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全国工商联经销商会秘书长朱孔源指出:“当整车厂的利润受到影响时,经销商会出现更大面积的倒闭。”来自全国工商联汽车经销商商会统计显示,今年上半年预计90%的经销商都处于亏损状态。以全国有27000多家经销商来计算,按照当前的产销规模,预计要倒掉30%左右。
首先,从厂家的角度分析,中国汽车经销商实行“厂家授权”制度就足以令其库存被动受限。
再看,兄弟相煎也造成了内伤。
当然,从经销商自身角度来看,管理松散、业务单一、资金周转慢,抗风险能力低,在市场不好的情况下,经销商更容易受冲击。
因此,如何利用“互联网+”扩大原有的售前、售中、售后业务,如售后维修保养服务、快修连锁业务、汽车零配等,都是未来经销商的努力方向。对于实力强大的汽车经销商集团,更应在业务范围上延伸,以打造自己的品牌。